若是一提到特斯拉的话你会料到甚么？自信由于比来一段工夫特斯拉频仍的呈现种种题目，良多人在路上见到特斯拉都巴不得躲得远远的就怕出点甚么工作，能够说它给人的回忆已十分差了，但是这一次特斯拉又有了新的事务，特斯拉有多离谱呢？特斯拉首个浇铸车下线，为节省本钱简化冲压、焊接，受损或没法修理。

　　大部分情况冲压、焊接、涂装、总装这是汽车出产的四大工艺的过程是缺一弗成的。不外便是犹如许一个品牌敢于打垮古代，你必定猜获得它便是特斯拉。它简化了冲压跟焊接的过程，特别是在车架跟白车身这一方面为了可以或许下降本钱，竟然利用了单体压铸和单体浇铸这类工艺把车架一次就做成型，让它的本钱失败的降落了。

　　由于特斯拉的出产本钱有了不小的削减这也就让良多古代的车企都感遭到了很多的压力。究竟结果特斯拉的这类作法大地面晋升了它的商场合作力，成本也是一致会翻倍增加。究竟结果就连二十多万的Model 3都能够把BBA虐得很难熬难过了，国产的新动力汽车的压力就更是不言而喻了，若是久长的继续坚持乃至商场都市被特斯拉搅乱的。

　　让马斯克头疼的便是从Model 3开端就有的产量题目，为了可以或许晋升产量马斯克乃至都跑到厂子里去24小时督工，乃至做出姑且搭建厂棚出产汽车这类事完美体育官方网站。不外他的这些让人难以捉摸的操作确切也有让产量获得了晋升，然则绝对的因为出产仓皇车子的质料有降落了良多。第一批出产进去的Model3便是小弊端不停，部分地方的拆卸瑕玷乃至比几万元的代步车还要多。

　　然则颠末了此次手艺的鼎新以后马斯克就不需求再担忧产量方面的题目了，颠末了这一年里的工艺进级已将Modle Y的锻造部件数目从70个逐步简化到4个。此刻又失败地杀青了车架的团体的一个浇铸工艺，这就让车身成了一个团体，不但量产的题目获得领会决，本钱上也是有一个大幅的降落的。固然这也是第一款利用这项手艺的车型。

　　那末如许的浇铸团体车架的车果真充足坚固吗？实在像这类利用浇铸工艺做进去的车仍是充足平安的。由于是采取的团体浇铸的车身，如许一个全部车架的刚性就很高了，平安系数还真是不错的。不外固然说平安机能是不题目了，然则它却生涯着一个越发恐怖的错误谬误完美体育。

　　它的错误谬误是甚么呢？那便是这类构造的车载变乱修理的时间是生涯十分大的题目的，由于它利用了一体成型的浇铸式的车身。是以一朝产生甚么不测形成车架遭到了侵害就极具大概没法修理了。

　　如果不克不及修理要怎样办？特斯拉那处有法子，只需把全部车身全数都换掉不就行了。确切如许车子就可以间接修睦了，厂家也能大赚一笔培修的用度。然则对咱们这些消费者来讲修车的本钱就大大的激昂了。

　　固然有很多人都感觉本人有购置过贸易保障应当也不会很夸大吧，那是由于你不晓得它的培修本钱有多高，就算是有贸易保障也不常够用，除非你能够进步保额。然则如许一来每一年要交的保费也要下跌很多，也一致进步了车的本钱。是以说这一次特斯拉的鼎新固然失败公开降了本人的本钱而且也进步了车子的平安指数，然则却让培修的本钱大猛进步了。也便是说他们节约的本钱有很大一部门大概要让消费者来担当了。

　　也恰是这个缘由有良多消费者的车危险都进步了，是以保障公司方面应当也会对特斯拉增添迥殊的赐顾帮衬的。这也是中保研降生的此中一个目标，碰撞尝试的后果在这边还能有甚么好说的呢？特别是从本年开端特斯拉的口碑果真能够说以一泻千里了，显明能够具有十分好的远景，然则特斯拉却亲手把这一共都毁掉了。不晓得他们是否在把消费者当笨蛋，仍是他们自己才是笨蛋。

　　面临特斯拉车子产生的种种题目，他们不但是不从本人身上寻觅题目出在了何处，反而还要怪消费者不会操作，把危险和义务都一股脑地推给了消费者。固然这一次颠末了马斯克的鼎新车子的平安机能往上面了，然则你情愿买如许一辆平安机能变高，然则一朝呈现变乱快要承当高额培修费的车子吗？